Perusahaan pelayaran besar dunia mengalami peningkatan kekayaan pada tahun 2021, namun kini masa tersebut tampaknya telah berakhir.
Menjelang Piala Dunia, Thanksgiving, dan musim Natal, pasar pelayaran global mengalami penurunan, dengan tarif pengiriman yang anjlok.
“Pengangkutan rute Amerika Tengah dan Selatan dari $7.000 pada bulan Juli, telah turun menjadi $2.000 pada bulan Oktober, penurunan lebih dari 70%,” seorang perusahaan ekspedisi mengungkapkan bahwa dibandingkan dengan rute Amerika Tengah dan Selatan, rute Eropa dan Amerika mulai menurun. menurun lebih awal.
Kinerja permintaan transportasi saat ini lemah, sebagian besar tarif angkutan pasar jalur laut terus menyesuaikan tren, sejumlah indeks terkait terus menurun.
Jika tahun 2021 adalah tahun dimana pelabuhan tersumbat dan sulitnya mendapatkan peti kemas, tahun 2022 akan menjadi tahun gudang yang kelebihan stok dan penjualan yang didiskon.
Maersk, salah satu perusahaan pelayaran peti kemas terbesar di dunia, pada hari Rabu memperingatkan bahwa resesi global yang akan terjadi akan menurunkan pesanan pengiriman di masa depan.Maersk memperkirakan permintaan peti kemas global akan turun 2%-4% tahun ini, lebih rendah dari perkiraan sebelumnya, namun juga bisa menyusut pada tahun 2023.
Pengecer seperti IKEA, Coca-Cola, Wal-Mart dan Home Depot, serta pengirim dan pengirim barang lainnya, telah membeli kontainer, menyewa kapal kontainer dan bahkan mendirikan jalur pelayaran mereka sendiri.Namun tahun ini, pasar telah merosot dan harga pengiriman global anjlok, dan perusahaan menyadari bahwa kontainer dan kapal yang mereka beli pada tahun 2021 tidak lagi ramah lingkungan.
Analis percaya bahwa musim pengiriman, tarif angkutan turun, alasan utama adalah bahwa banyak pengirim barang terstimulasi oleh tingginya angkutan tahun lalu, memiliki waktu beberapa bulan sebelum pengiriman.
Menurut media AS, pada tahun 2021, akibat dampak rantai pasokan, pelabuhan-pelabuhan utama di seluruh dunia tersumbat, muatan dimuat kembali, dan kapal kontainer disita.Tahun ini, tarif angkutan melalui jalur laut akan melonjak sekitar 10 kali lipat.
Tahun ini produsen telah mengambil pelajaran dari tahun lalu, dimana pengecer terbesar di dunia, termasuk Wal-Mart, mengirimkan barang lebih awal dari biasanya.
Pada saat yang sama, masalah inflasi yang melanda banyak negara dan wilayah di seluruh dunia telah menyebabkan permintaan konsumen menjadi kurang bersemangat untuk membeli dibandingkan tahun lalu, dan permintaan jauh lebih lemah dari perkiraan.
Rasio persediaan terhadap penjualan di AS kini berada pada titik tertinggi dalam beberapa dekade, dengan jaringan seperti Wal-Mart, Kohl's, dan Target menimbun terlalu banyak barang yang tidak lagi sangat dibutuhkan konsumen, seperti pakaian sehari-hari, peralatan, dan barang-barang lainnya. mebel.
Maersk, yang berbasis di Kopenhagen, Denmark, memiliki pangsa pasar global sekitar 17 persen dan sering dipandang sebagai “barometer perdagangan global”.Dalam pernyataan terbarunya, Maersk mengatakan: “Jelas bahwa permintaan kini telah berkurang dan kemacetan rantai pasokan telah berkurang,” dan mereka yakin keuntungan maritim akan menurun di masa mendatang.
“Kita sedang berada dalam resesi atau akan segera mengalami resesi,” Soren Skou, kepala eksekutif Maersk, mengatakan kepada wartawan.
Perkiraannya serupa dengan perkiraan Organisasi Perdagangan Dunia.WTO sebelumnya memperkirakan pertumbuhan perdagangan global akan melambat dari sekitar 3,5 persen pada tahun 2022 menjadi 1 persen pada tahun depan.
Perdagangan yang lebih lambat dapat membantu mengurangi tekanan kenaikan harga dengan mengurangi tekanan pada rantai pasokan dan mengurangi biaya transportasi.Hal ini juga berarti perekonomian global kemungkinan besar akan menyusut.
“Perekonomian global sedang menghadapi krisis di berbagai bidang.”“WTO memperingatkan.
Waktu posting: 22 November 2022